中新社<\/a>西双版纳7月9日电 (缪超 罗婕 周星)“火车一响，黄金万两”

　　正值我国暑期，旅行业进入旺季。坐落我国西南边境的西双版纳曼掌村的村庄旅行被中老铁路带火，游客从间隔村庄不到1公里的野象谷站下车，在野象谷景区玩耍后，便会走进这个傣族传统村落。<\/p>\n\n

　　多年来，曼掌村凭仗18项非物质文明遗产项目招引游客，“游客能够体会傣族的慢轮制陶、贝叶经制造、织锦等传统文明技艺。”曼掌村乡民玉发罕告知记者，她的父亲是傣族慢轮制陶非遗传承人，“上一年暑假，每天有20人左右来我家体会制陶。本年暑期，得益于中老铁路注册，体会慢轮制陶的游客数翻番。”<\/p>\n\n

　　记者走进曼掌村，游客分布村中遍地，有的体会傣族非遗文明技艺，有的乘坐竹筏漂流或下河摸鱼。玉发罕称，自中老铁路注册后，来曼掌村的游客越来越多。现在，村里现已开了13家农家乐和24家民宿。<\/p>\n\n

　　间隔曼掌村不远处的曼听村则出现另一番热烈现象，收买火龙果的小卡车挤满村庄中心广场和田间小路。<\/p>\n\n

　　“中老铁路在野象谷站设有货场，小卡车收买的火龙果仅走数公里就到火车货场，搭上火车一天之内就运抵外部首要商场。”曼听村乡民岩梯告知记者，中老铁路降低了他们火龙果、芒果等生果向外运送的时刻和本钱。“用轿车运送火龙果每吨运费是350元(人民币，下同)，用火车运送只需200多元。本钱降低了，农人的赢利也就多出来了。”<\/p>\n\n

　　云南省社会科学院、我国(昆明)南亚东南亚研究院老挝研究所副所长孔志坚告知记者，中老铁路我国段连接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，所经之处生活着汉、彝、哈尼、基诺、傣等多个民族，注册中老铁路是我国促进边远地方民族地区昌盛、加强中老两国民众民意相通的重要行动。<\/p>\n\n

　　在老挝，中老铁路的注册也为沿线民众带来实实在在的优点。“更为新鲜的草莓在万象商场价格更高。”老挝琅勃拉邦农人阿努蓬说，曾经他栽培的草莓只能经过公路运往万象，公路波动且耗时长，草莓运到万象品相欠好，严重影响价格。“铁路通车后，运送时刻缩短一半，也愈加平稳，草莓品相保存无缺。”<\/p>\n\n

　　老挝青年Souliya Keovilai是一名通晓英文、中文的商务翻译。他观察到，老中铁路注册后，招引了更多外国本钱到老挝出资，有一部分资金进入老挝村庄开展旅行业和现代农业，“这无疑会为老挝民众供给更多更好的工作岗位以及财富时机。”<\/p>\n\n

　　老挝国立大学我国研究中心研究员素里耶·莫那拉说，老中铁路极大提升了老挝交通基础设施，有力拉动了老挝经济增加并惠及民生，带动当地相关工业开展，拓荒了一条开展经济的通途大路，一起也有利于改动老挝开展环境，更好地招引外资。(完)<\/p>